隨著全球貿易衰退，以及新冠病毒所造成的供應鏈中斷情況已有所緩解，貨櫃運費在過去3個月呈下降趨勢；其中中國大陸出口巴生港的貨櫃運費更是銳減50%。
與2021年相比，巴生港口壅塞情況有所緩解。據當前情況和國際貿易量疲軟分析，預計未來幾季應不會再出現嚴重壅塞情況。

 

中國大陸於8月的進出口增長明顯低於預期，除全球通膨飆漲抑制了海外需求外，中國大陸新一波新冠清零封鎖政策，以及6月至8月的熱浪亦影響產量與需求。目前，從上海出口至巴生港的運費為每個標準貨櫃單位400至500美元；相較於本(2022)年3月的800至900美元，運費降了50%。其他從寧波、廣州和深圳的出口運費，皆呈下跌趨勢。

另一方面，全球貿易增長停滯，亦是全球經濟衰退的前兆。全球通貨膨脹與生活成本上升，導致消費者需求和信心下降，皆增加了全球經濟衰退風險。

根據世界貿易組織本年8月發布的最新商品貿易顯示，本年第一季貿易量成長率自2021年第四季的5.7%放緩至3.2%，主因俄烏戰爭，以及中國大陸清零防疫政策所造成的影響。俄烏戰爭、通膨壓力上升，以及多國貨幣政策緊縮是業界本年需要密切關注的因素。