航運業的碳排放量正在不斷增加，促使澳洲和新加坡政府達成合作，並且簽署一項減少船舶碳排放量的協議。

新加坡政府與澳洲政府於2024年3月6日（三），由雙方的高級官員代表於東協澳洲特別峰會簽署了一份諒解備忘錄，以更快地開發新型船舶燃料，並將港口清關、港口停靠和船舶流動數位化。

澳洲聯邦交通部長Catherine King表示：「這是實現可持續全球航運未來的重要夥伴關係。」根據「綠色航運走廊」協議，澳洲將很有可能成為世界上最繁忙港口的綠色船用燃料、氫氣和氨的主要生產國。Catherine King說：「這項合作將使新加坡和澳洲成為為國際航運界減排目標做出貢獻的領導者，且同時支持澳洲的清潔可再生能源出口。」

澳洲聯邦科學暨工業研究組織（CSIRO）已經在與新加坡的科學家合作，在航運和港口營運的低排放技術計劃下展開示範項目與試點方案。新加坡交通部長徐芳達表示，兩國將分享專業知識和資源，並提高工作力的技能，以支援能源轉型。

負責運輸全球貿易大部份貨物的國際航運業，目前正在面臨著越來越大的壓力，要求結束對石化燃料的依賴。根據國際海事組織提供的數據顯示，如果航運是一個國家，它將成為世界第八大碳排放國。如果不採取嚴格措施，到了2050年，航運業占全球排放量的3%可能會增加到10%。

航運業已經設定了「到2050年或前後」實現淨零排放的目標，但這是一個艱巨的挑戰，不僅面臨高昂的價格，而且現今並沒有可替代的綠色燃料供船舶使用。目前世界其他主要貿易國也承諾發展綠色航運走廊，包括美國、英國、挪威、韓國和日本，以減少對環境的損害。

根據這份諒解備忘錄，澳洲和新加坡政府將會與業界合作，為航運業提供燃料供應鏈，包括建設基礎設施、制定標準，以及制定和實施新的培訓。

 

 

【資料來源：台灣經貿服務網】