法國財經雜誌國貿觀測(Le MOCI)雜誌日前引用大巴黎地區工商會(CCI de Paris-Ile-de-France, CCIP IdF)會展產業發展委員會(comité de pilotage Foires & Salons)委託法國國際會展推廣機構Promosalons之一項研究指出，新冠疫情嚴重衝擊法國大巴黎區之專業會展及商務旅遊產業，為扭轉逆勢，須儘速推行具體改革以維持其世界領先地位。
以往大巴黎地區每年約有 450項貿易展、1200 場會議及 1200 萬商務旅客造訪，在國際會議協會 (International Congress and Convention Association,ICCA) 全球排名第二，僅次於巴賽隆那。不僅為法國創造65億歐元經濟效益，對於企業開展國際業務更是不可或缺，去年因爆發新冠疫情，高達71 %會展活動被迫取消，營業額呈自由落體式下跌，今年截至目前之統計亦未見明顯好轉。大巴黎工商會為力挽狂瀾，避免情勢持續惡化，進而促進大巴黎會展業營運早日恢復正常，因此針對18 座競爭對手都市，包括美國拉斯維加斯、芝加哥、奧蘭多、日本東京、中國大陸上海、深圳、義大利米蘭、西班牙馬德里、巴塞隆那、德國漢諾威、法蘭克福、科隆、杜塞爾多夫、慕尼黑、紐倫堡、土耳其伊斯坦堡、伊茲密爾及俄羅斯莫斯科，進行標竿分析(une étude de benchmarking)，了解競爭都市現況，以充分掌握全球會展市場情資並探尋各國可供師法之戰略作法，分別就六大面向，彙總11項建議作法。謹摘報如次：
(一)全面暫停所有會展或維持最低基本活動之決擇 (建議第1至2項)
疫情期間相對於日韓等國家還維持少數會展活動，法國即使封城解封後，會展活動並未立即解禁，長達8個月未舉行任何會展，相較之下其他國家會展空窗期明顯較短：義大利5個月、南韓3個半月或日本一個半月。
建議 1：專設會展持續舉辦之體制，配合針對性補助以輔導業績受挫之企業。
建議 2：將專業會展與大型體育或文化活動做出區隔，分別管理：參考目前德國與西班牙加泰隆尼亞自治區作法，如遇封城期間獲准舉辦之會展活動，允許與會人士可視同為民生或職業必要事由前往展會。
(二)常設補助機制(建議第3至6項)
義大利與德國對會展業均有常設補助制度，必要時為該產業經營困境雪中送炭，法國會展業者僅能仰賴政府自去年底左右因應疫情之暫時性相關專案紓困措施，如部分支出減免或補助、國家保證貸款(PGE)及法國公共投資銀行(Bpifrance)之觀光貸款等，且大部分措施將自今夏起逐步取消。
建議 3：協助法國企業參展，特別是小型與中小型公司，補助渠等部分參展費用。
建議 4：對具指標性重要國際展會之主辦機構提供協助，為期至少到 2023 年底。
建議 5：協助法國中型會展公司（如GL Events、Comexposium、Viparis 等）之永續經營。
建議 6：設立為期三年之國際推廣基金 (fonds de promotion international ,FPI)，加強針對國外策略性客戶之宣傳與延攬。基金由中央政府、大巴黎行政大區(la Région Île-de-France)及巴黎市政府共同資助，由Promosalons 管理。
(三)基礎建設之投資與現代化(建議第7項)
近年除了 Viparis 重金投資翻新巴黎凡爾賽門展覽館(Paris Expo Porte de Versailles)並將於新凱旋門打造結合自然與高科技之CNIT Forest 嶄新會展中心外，當地大型會場亦有不少重大現代化投資計畫，將為巴黎在全球會展業激烈競爭中保持領先之穩固基礎。
建議 7：創造更具吸引力之投資環境，簡化會場管理機構之行政程序。
(四) 配合時勢，檢視會展型態(建議第8項)
大巴黎工商會認為，未來幾年內國際會展業競爭之決勝關鍵在於籌辦會方之創新突破，虛實並行(phygital )之會展模式方興未艾，將可藉此與國際客戶維繫更佳互動。
建議 8：設立創新基金，鼓勵相關業者投資開發虛實雙軌並行之新型態會展，並應考量社福、生態環保管理及減廢等全方面良善作法。
(五)國際商務旅客赴巴黎之便捷度 (建議第9至10項)
國際商務旅客(包括申根地區)從入境到離開機場出發前往市區常常人車擁擠而冗長，甚至可能耗時達4小時，深受會展業者擔憂關切。
建議 9：維持機場動線暢通:改善通關檢疫程序，特別是針對申根區旅客，並增聘人力。包括：於歐洲出發機場依現行防疫規定進行檢查、隨機或針對性檢查身分，並增加邊境警力。
建議 10：簡化簽證申請流程並加速核發。以避免商務人士轉往其他目的地。此外，部分國家如德國將參與B to B會展視同具必要事由(motifs impérieux)者，來自疫情紅區之商務人士即可援用入境。
(六)國際級展場之交通便利性 (建議第11項)
大巴黎地區三大會展中心除凡爾賽門展覽館位於市區，大眾運輸交通便利外，北郊鄰近戴高樂國際機場且佔地最廣之維勒班展覽中心(Paris Nord Villepinte)及 Paris Le Bourget.則尚有許多改善空間。其他德日義西等競爭都市均以地鐵或火車等鐵道交通串聯大型展場，並規劃專用車站與直達路線。
建議 11：改善巴黎北郊維勒班展覽中心與Paris Le Bourget之交通便利性，並嚴格監督大巴黎環城快速地鐵網（GRAND PARIS EXPRESS)工程中聯通該二展場之17號線施工進度。
【資料來源：台灣經貿服務網】